2025年1-9月新能源汽车销量榜 前三季度新能源轿车销量排名

购车网 2025-10-27 18:02:23

   乘联会最新数据释放强烈信号:2025年前三季度国内新能源轿车市场完成“质与量”的双重突破——累计零售427.8万辆,不仅同比实现高增长,更以76.6万辆的优势大幅反超燃油轿车(351.2万辆),正式确立轿车市场主导地位。在158款上榜车型中,头部效应与细分市场分化并存,自主阵营与新势力品牌联手改写竞争规则,合资品牌仍在转型中艰难追赶。合资车惨败!前三季度新能源轿车销量榜,68款车破万,小米SU7第五!

   头部阵营:TOP5门槛飙升至20万辆,星愿断层领跑

1-9月新能源轿车销量榜
排名 车型 销量
1 星愿 343351
2 宏光MINIEV 287972
3 秦PLUS新能源 269772
4 海鸥 246136
5 小米SU7 219529
6 秦L 212202
7 海豹06 169179
8 Model 3 139861
9 小鹏MONA M03 131812
10 熊猫 124890
11 长安Lumin 124324
12 五菱缤果 112067
13 海豚 111626
14 95894
15 奔腾小马 76727

   前三季度新能源轿车销量TOP10形成“超30万+20万+10万”三级梯队,头部车型竞争烈度远超往年。吉利星愿以343351辆的成绩强势夺冠,领先第二名宏光MINIEV近5.5万辆,成为首个前三季度销量突破34万辆的新能源轿车;宏光MINIEV(287972辆)、秦PLUS新能源(269772辆)紧随其后,构成“30万俱乐部”第一梯队。

   值得注意的是,TOP5车型全部突破20万辆大关:海鸥(246136辆)、小米SU7(219529辆)分别位列第四、五位,其中小米SU7作为新势力单品,首次进入前三季度销量前五,创下新势力品牌最快跻身头部的纪录。TOP10尾部门槛同步提升至11万辆,海豚(111626辆)以微弱优势压线入围,较去年同期门槛提升超40%。

   品牌对决:比亚迪成“集团军赢家”,新势力多点开花

1-9月新能源轿车销量榜
排名 车型 销量
16 海豹05 DM-i 62474
17 驱逐舰05 61041
18 小鹏P7+ 60171
19 银河星耀8 50430
20 红旗E-QM5 45684
21 AION S 44460
22 长安启源A07 43171
23 海豹06GT 41862
24 银河L6 40691
25 零跑T03 40281
26 AION RT 38523
27 蔚来ET5T 35275
28 AION UT 34791
29 ZEEKR 007 34388
30 零跑B01 32980

   比亚迪以“六边形产品矩阵”霸屏榜单,6款车型入围前20名:秦PLUS新能源(3)、海鸥(4)、秦L(6)、海豹06(7)、海豚(13)、汉(14)累计贡献超120万辆销量,占据新能源轿车市场近三成份额。其中秦系两款车型(秦PLUS+秦L)合计销量超48万辆,成为最成功的新能源轿车车系。

   新势力品牌集体爆发,打破自主品牌垄断格局:小米SU7(5)以21.9万辆成为新势力销冠,小鹏MONA M03(9)、小鹏P7+(18)构成双车支撑;蔚来、极氪形成高端突破,ET5T(27)、ZEEKR 007(29)均突破3万辆;智界S7(77)、享界S9(55)等跨界品牌车型也实现稳步起量,新势力阵营整体份额占比提升至18%。

   细分市场:微型车仍是“流量担当”,豪华赛道暗战升级

1-9月新能源轿车销量榜
排名 车型 销量
31 日产N7 32901
32 大众ID.3 31935
33 纳米01 31118
34 银河A7 29117
35 极狐阿尔法S5 27915
36 阿维塔06 27582
37 ZEEKR 001 27523
38 风云A9L 24580
39 海豹07 DM-i 24350
40 深蓝L07 23900
41 QQ冰淇淋 22876
42 荣威D7 20976
43 firefly萤火虫 20270
44 汉L 19368
45 欧拉黑猫 19090

   微型新能源轿车持续扮演市场“基石”角色,4款车型入围TOP12:宏光MINIEV(2)、海鸥(4)、熊猫(10)、长安Lumin(11)合计销量超78万辆,占据细分市场65%份额。五菱系表现尤为突出,宏光MINIEV、熊猫、五菱缤果(12)、五菱星光(47)形成全价位覆盖,其中五菱缤果以11.2万辆跻身前十。

   豪华新能源轿车赛道竞争加剧,自主与合资展开正面厮杀:阿维塔06(36)、阿维塔12(57)合计销量超4.1万辆,智界S7(77)、腾势Z9GT(78)站稳中高端市场;合资品牌中,宝马i3(46)以1.87万辆领跑,宝马i5(84)、奥迪E5 Sportback(120)、奔驰EQE(124)表现平稳,但整体份额不足豪华新能源市场的15%。

   合资与边缘:日系转型滞后,部分车型面临淘汰

1-9月新能源轿车销量榜
排名 车型 销量
46 宝马i3 18703
47 五菱星光 18263
48 eπ007 18197
49 深蓝SL03 17900
50 丰田bz3 17008
51 小蚂蚁 16803
52 智己L6 16393
53 长安启源A05 15143
54 领克07 EM-P 15010
55 享界S9 14558
56 荣威D6 14190
57 阿维塔12 14087
58 曹操60 13557
59 小麒麟 12976
60 蔚来ET5 12712

   合资品牌新能源轿车仍未摆脱“小众化”困境:日产N7(31)以3.29万辆成为合资销冠,大众ID.3(32)紧随其后,但两者销量均未进入整体TOP30;丰田bz3(50)、马自达EZ-6(62)、帕萨特插电混动(98)等车型销量刚过万辆,而曾经的热门转型车型如英仕派e:PHEV(143)、迈腾GTE插电混动(148)销量不足200辆,面临市场淘汰风险。

   尾部车型分化严重,158款上榜车型中,30款车型销量不足1000辆,科莱威CLEVER(158)以1辆销量垫底。部分小众品牌如知豆、凌宝等依靠单一车型维持存在感,但市场份额持续萎缩,新能源轿车市场“马太效应”进一步凸显。

1-9月新能源轿车销量榜
排名 车型 销量
61 MG4 12540
62 马自达EZ-6 12255
63 风云A8 11966
64 北京EU5 11925
65 星海S7 11731
66 星纪元ES 11362
67 银河E8 10279
68 极狐T1 10096
69 小鹏P7 9995
70 秦新能源 9259
71 红旗H5 PHEV 8680
72 领克10 EM-P 8147
73 海豹06 DM-i旅行版 8084
74 知豆彩虹 7865
75 吉利几何A 7559
76 电动MINI COOPER 7348
77 智界S7 7101
78 腾势Z9GT 6911
79 枫叶60S 6683
80 零跑C01 6396
81 缤果S 6273
82 比亚迪e2 6223
83 海豹 5990
84 宝马i5 5575
85 逸动EV 5524
86 荣威i6 MAX EV 5220
87 凌宝BOX 4526
88 拾月 4295
89 微蓝VELITE6纯电动 4211
90 长安欧尚520 4123
91 比亚迪e7 3721
92 领克Z10 3580
93 长安UNI-V智电iDD 3519
94 雅阁e:PHEV 3368
95 e爱丽舍 3323
96 睿蓝蓝气球 3160
97 易至EV3 3111
98 帕萨特插电混动 3074
99 多米 2933
100 尊界S800 2902
101 蔚来ET7 2839
102 奔奔E-Star 2799
103 羿 2659
104 江淮钇为3 2481
105 岚图追光 2413
106 腾势Z9 2399
107 红旗EH7 2231
108 沃尔沃S90插电混动 2124
109 飞凡F7 2080
110 蔚来ET9 2066
111
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