2025年一季度中大型轿车销量排行榜 小米SU7领先 奥迪A6L亚军
【2025年1-3月中大型轿车销量排行榜】2025年一季度已经落下帷幕，国内中大型轿车市场的竞争格局在这三个月中逐渐清晰。从乘联会公布的销量数据来看，今年一季度国内中大型轿车市场延续大幅增长的态势，零售销量达到28.9万辆，同比增长53.3%，新能源车型表现亮眼，传统豪华品牌也在努力坚守阵地，市场呈现出多元化的发展态势。
| 一季度中大型车销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
| 1 | 小米SU7 | 75869 | - |
| 2 | 奥迪A6L | 45148 | 1.3% |
| 3 | 奔驰E级 | 33302 | 23.6% |
| 4 | 汉DM-i | 25707 | 16.0% |
| 5 | 宝马5系 | 24869 | 37.5% |
| 6 | 小鹏P7+ | 23885 | - |
| 7 | 长安启源A07 | 14364 | 59.0% |
| 8 | 汉EV | 13876 | -10.1% |
| 9 | ZEEKR 001 | 11268 | -27.0% |
| 10 | eπ007 | 6278 | 414.6% |
| 11 | 奥迪A7L | 5890 | 42.3% |
| 12 | 阿维塔12 | 5220 | 18.1% |
| 13 | 沃尔沃S90 | 4709 | -44.1% |
| 14 | 智界S7 | 4260 | -7.3% |
| 15 | 智己L6 | 3907 | - |
新能源车型强势崛起
在一季度的销量排名中，小米SU7以75869辆的成绩位居榜首，呈现断层领先的态势。作为小米汽车的首款车型，小米SU7自推出以来就备受关注。其凭借出色的性能、先进的智能科技以及高性价比，迅速在市场中打开了局面。
汉DM-i以25707辆的销量排名第四，同比增长16.0%。比亚迪在新能源领域的技术积累深厚，汉DM-i的插电混动系统兼顾了动力和油耗，满足了消费者对于长途出行和日常通勤的不同需求。
小鹏P7+以23885辆的成绩排名第六，逼近宝马5系的销量。小鹏汽车在智能驾驶辅助系统方面的持续投入，为小鹏P7+赢得了不少消费者的青睐。
长安启源A07销量为14364辆，同比增长59.0%，涨幅十分可观。此外，eπ007虽然整体销量为6278辆，但对于一个新品牌来说，表现还是不错的。
传统豪华品牌各有千秋
奥迪A6L以45148辆的销量排名第二，同比增长1.3%。作为国内中大型豪华轿车市场的常青树，奥迪A6L凭借其稳定的产品品质、丰富的配置以及强大的品牌影响力，一直保持着较高的市场占有率。
奔驰E级一季度销量为33302辆，同比增长23.6%。奔驰E级向来以豪华的内饰和舒适的驾乘体验著称，2025款车型在外观和内饰设计上进行了优化，进一步提升了产品的竞争力。宝马5系销量为24869辆，同比增长37.5%，增长势头强劲。
奥迪A7L销量为5890辆，同比增长42.3%，其独特的溜背造型和运动化的调校，为追求个性的消费者提供了新的选择。沃尔沃S90销量为4709辆，虽然同比有所下滑，但沃尔沃一直以来主打的安全性能，仍然在市场中拥有一批忠实的用户。
部分车型面临挑战
部分车型在一季度的销量表现不尽如人意。例如，ZEEKR 001销量为11268辆，同比下降27.0%；汉EV销量为13876辆，同比下降10.1%；银河E8销量为3727辆，同比下降51.5%；零跑C01销量为3107辆，同比下降22.3%等。这些车型销量下滑的原因可能是多方面的，包括市场竞争加剧、产品更新换代不及时、消费者需求变化等。
站在2025年一季度的节点回望，国内中大型轿车市场早已不是“一成不变” 的老面孔。新能源车型凭借“黑科技”和“性价比”双轮驱动，正像一群打破僵局的“新势力”，用一场场亮眼的销量成绩，重新定义消费者心中的购车标准。而传统豪华品牌也并非坐以待毙，它们一边守住品牌底蕴和产品品质的“护城河”，一边大刀阔斧地进行技术革新和产品升级，试图在智能与豪华的融合中找到新的突破口。
未来的市场注定是一场激烈的“贴身肉搏”，无论是想要守住王座的老将，还是野心勃勃的新贵，唯有不断打磨产品、倾听消费者的声音，才能在这片充满变数的市场中，稳稳地占据属于自己的一席之地。?
| 一季度中大型车销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
| 16 | 银河E8 | 3727 | -51.5% |
| 17 | 零跑C01 | 3107 | -22.3% |
| 18 | 享界S9 | 3074 | - |
| 19 | 星纪元ES | 2836 | 92.1% |
| 20 | 腾势Z9GT DM-i | 2414 | - |
| 21 | 红旗H9 | 1730 | -32.2% |
| 22 | 宝马i5 | 1652 | - |
| 23 | 领克Z10 | 1307 | - |
| 24 | 星海S7 | 1111 | - |
| 25 | 凯迪拉克CT6 | 977 | -40.6% |
| 26 | 腾势Z9 DM-i | 959 | - |
| 27 | 飞凡F7 | 900 | 173.6% |
| 28 | 蔚来ET7 | 847 | -19.9% |
| 29 | 极狐阿尔法S | 676 | 463.3% |
| 30 | 捷豹XFL | 672 | -66.6% |
| 31 | 沃尔沃S90 PHEV | 601 | 15.8% |
| 32 | 岚图追光 PHEV | 521 | -76.0% |
| 33 | 昊铂GT | 513 | -67.4% |
| 34 | 红旗EH7 | 494 | 192.3% |
| 35 | 奔驰EQE | 401 | -73.1% |
| 36 | 岚图追光 EV | 137 | -30.8% |
| 37 | 腾势Z9GT EV | 127 | - |
| 38 | 极越07 | 120 | - |
| 39 | 智己L7 | 68 | -78.5% |
| 40 | 哪吒S | 60 | -98.6% |
| 41 | 腾势Z9 EV | 51 | - |
