2024年1-11月MPV销量榜！别克GL8第六，腾势D9惊险夺冠
【2024年1-11月MPV销量排行榜】在经过前两年的增长之后，相对“小众”的MPV市场销量出现下滑。乘联会数据显示，2024年1-11月国内MPV市场累计零售销量95.3万辆，同比减少4.0%。
| 1-11月MPV销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 级别 | 销量 | 同比 |
| 1 | 腾势D9 DM-i | 中大型 | 88542 | -12.9% |
| 2 | 丰田赛那 | 中大型 | 81989 | 15.7% |
| 3 | 五菱宏光 | 紧凑型 | 80807 | -22.3% |
| 4 | 格瑞维亚 | 中大型 | 68174 | 60.3% |
| 5 | 传祺M8 | 中大型 | 58023 | -28.0% |
| 6 | 别克GL8 | 中大型 | 55811 | -48.0% |
| 7 | 岚图梦想家PHEV | 中大型 | 41532 | 143.0% |
| 8 | 传祺M6 | 紧凑型 | 40713 | -18.0% |
| 9 | 传祺E8 PHEV | 中型 | 39919 | 3121.9% |
| 10 | 本田奥德赛 | 中型 | 28425 | -17.3% |
| 11 | 五菱佳辰 | 紧凑型 | 26904 | -36.0% |
| 12 | 小鹏X9 | 中大型 | 20229 | - |
| 13 | 别克GL8 PHEV | 中大型 | 19618 | - |
| 14 | 极氪009 | 中大型 | 19022 | 12.6% |
| 15 | 本田艾力绅 | 中型 | 18103 | -32.2% |
具体来看，今年1-11月累计零售销量超过5万辆的共有六款车型，其中三款车型销量超过8万辆。腾势D9 DM-i销量下滑，但仍以88542辆的销量夺得MPV销量冠军。纯电版腾势D9 EV销售低迷，累计销量只有4262辆，排名第32位。
丰田品牌成为MPV市场上的“新贵”，旗下丰田赛那夺得MPV销量亚军，今年1-11月累计销量达到81989辆；其姊妹车型格瑞维亚销量也达到68174辆，排名第四位。丰田的这两款MPV组合合计销量达到150163辆。
作为销量最好的两款国产家用燃油MPV的传祺M8和传祺M6销量也不如去年同期，今年1-11月累计销量分别为58023辆和40713辆，排名第五和第八位。
不过广汽传祺新能源MPV的推出也多少弥补了燃油MPV销量下滑所带来的影响，其中传祺E8 PHEV累计销量39919辆，排名第九位；传祺E9 PHEV销量11357辆，排名第23位。广汽传祺品牌四款车型合计销量为150012辆，与丰田品牌MPV销量基本持平。
曾经的MPV销量之王别克GL8销量腰斩，今年1-11月累计销量只有55811辆，同比大幅减少48.0%，排名第六位。今年新推出的新能源版别克GL8 PHEV累计销量19618辆，排名第13位。
凭借最近三个月的出色表现，岚图梦想家PHEV累计销量41532辆，排名第七位，在新能源MPV中销量均次于腾势D9 DM-i。
小鹏X9虽然销量不高，但仍以20229辆的销量排名第12位，并夺得纯电MPV销量冠军。新款上市后极氪009销量连续四个月超过3千辆，今年1-11月以19022辆的销量排名第14位，是纯电MPV的销量“亚军”。
极狐考拉、奔腾NAT这两款纯电紧凑型MPV销量均超过1.6万辆，排名第17和第18位。
来自本田的奥德赛和艾力绅两兄弟销量均低于去年同期，今年1-11月分别以28425辆和18103辆的销量排名第10和第15位。
销量下滑的还包括来自福建奔驰的威霆和奔驰V级，今年1-11月累计销量分别为13509辆和10977辆，排名第20和第24位。
| 1-11月MPV销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 级别 | 销量 | 同比 |
| 16 | 东风风行菱智 | 中型 | 17033 | -22.3% |
| 17 | 极狐考拉 | 紧凑型 | 16899 | 307.0% |
| 18 | 奔腾NAT | 紧凑型 | 16873 | -7.4% |
| 19 | SRM鑫源金海狮 | 中型 | 16613 | 37.2% |
| 20 | 奔驰威霆 | 中大型 | 13509 | -13.1% |
| 21 | 大通G50 | 紧凑型 | 13096 | -2.6% |
| 22 | 锐胜王牌M7 | 中大型 | 11686 | 114.9% |
| 23 | 传祺E9 PHEV | 中大型 | 11357 | -25.0% |
| 24 | 奔驰V级 | 中大型 | 10977 | -27.7% |
| 25 | 大众威然 | 中大型 | 10818 | -31.2% |
| 26 | 别克世纪 | 中大型 | 9760 | -49.0% |
| 27 | 理想MEGA | 大型 | 9543 | - |
| 28 | 现代库斯途 | 中大型 | 9418 | -18.5% |
| 29 | 瑞风M3 | 紧凑型 | 9245 | -36.3% |
| 30 | 大运远志M1 | 中型 | 6506 | 41.4% |
| 31 | 高山 | 中大型 | 5215 | 752.1% |
| 32 | 腾势D9 EV | 中大型 | 4262 | -33.5% |
| 33 | 五菱征程 | 中大型 | 4217 | -40.7% |
| 34 | 风行星海V9 | 中大型 | 4028 | - |
| 35 | 岚图梦想家EV | 中大型 | 3469 | -16.2% |
| 36 | 大通G10 | 中大型 | 3153 | -63.3% |
| 37 | 荣威iMAX8 | 中大型 | 3100 | -35.4% |
| 38 | 五菱凯捷 | 紧凑型 | 2861 | -54.5% |
| 39 | 东风风行菱智 EV | 中型 | 2739 | -22.3% |
| 40 | 红旗HQ9 | 中大型 | 2332 | -71.9% |
| 41 | 红旗HQ9 PHEV | 中大型 | 2330 | - |
| 42 | 风光330 | 紧凑型 | 1840 | -26.4% |
| 43 | 瑞风E3 | 紧凑型 | 1798 | 177.5% |
| 44 | 大通大家9 EV | 中大型 | 1732 | -40.6% |
| 45 | 比亚迪e6 | 紧凑型 | 1694 | - |
| 46 | 起亚嘉华 | 中大型 | 1645 | -8.2% |
| 47 | 荣威iMAX8 EV | 中大型 | 1616 | -46.1% |
| 48 | 吉利嘉际 | 紧凑型 | 1516 | -7.8% |
| 49 | 极氪MIX | 中型 | 1356 | - |
| 50 | 翼真L380 | 中大型 | 1208 | - |
| 51 | 瑞风RF8 PHEV | 中大型 | 1206 | - |
| 52 | 东风风行游艇 | 中型 | 1002 | -75.7% |
| 53 | 福特途睿欧 | 中型 | 971 | -51.2% |
| 54 | 东风风光380 | 紧凑型 | 921 | -69.8% |
| 55 | 大众途安L | 紧凑型 | 847 | -5.7% |
| 56 | 海马7X | 紧凑型 | 845 | -75.8% |
| 57 | 大通大家7 EV | 中型 | 733 | - |
| 58 | 比亚迪D1 | 紧凑型 | 729 | -2.9% |
| 59 | 大通G90 | 中大型 | 723 | -56.3% |
| 60 | 合创V09 | 中大型 | 713 | 71.4% |
| 61 | 大通大家7超混 | 中型 | 575 | - |
| 62 | 沃尔沃EM90 | 中大型 | 569 | - |
| 63 | 大通大家9超混 | 中大型 | 506 | - |
| 64 | 瑞风RF8 | 中大型 | 453 | - |
| 65 | 奔腾M9 | 中大型 | 448 | 12.8% |
| 66 | 大通大家5 纯电 | 紧凑型 | 430 | -64.3% |
| 67 | 大通G70 | 中型 | 318 | - |
| 68 | 比亚迪宋MAX DM-i | 紧凑型 | 289 | -92.1% |
| 69 | 大通大家5 混动 | 紧凑型 | 285 | 1400.0% |
| 70 | 大通G20 | 中大型 | 284 | - |
| 71 | 枫叶80V | 紧凑型 | 194 | -89.1% |
| 72 | 荣威iMAX8 DMH | 中大型 | 152 | - |
| 73 | 睿蓝8 | 紧凑型 | 101 | - |
| 74 | 领途E-M8 | 中大型 | 93 | - |
| 75 | 海马7X-E | 紧凑型 | 89 | -74.1% |
| 76 | 东风风光E380 | 紧凑型 | 73 | - |
| 77 | 领途M8 | 中大型 | 56 | - |
| 78 | 大家MIFA氢 | 中大型 | 2 | - |
